我的室友跟我的關係很好，可能比親姊妹還要好。
我們之間幾乎無所不聊，從工作上發生的大小事，到家人給的煩
惱，甚至男友的?能力?，我們都會一起討論。
那天我下了班，看她有一個包裹，就順手幫她拿上樓， 想說等她
回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦！」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥，我就很淡
定地說：「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........！？本小姐可是什麼
大風大浪都見過的人！嚇不了我的！」
她說：「是(神秘呢喃！義大利精編工藝 情趣性感開檔貓裝 (黑色) XL-017)，但是是妳絕對沒見過的
(神秘呢喃！義大利精編工藝 情趣性感開檔貓裝 (黑色) XL-017) 哦！」
說著，她就邊拆邊跟我分享這讓我驚奇連連的東西。
情趣蛋蛋外盒看起來相當簡單明瞭，那神奇的質感,意外有一種特別的驚奇
跳蛋影片這時她才得意洋洋地跟我說，其實這是她要買來給我的禮物,本想
說包好再給我個驚喜，
沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。費洛蒙香水推薦
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪
裡買的也太厲害了吧!!!!
後來他說:知道厲害了吧~~這是在充氣娃娃使用過程影片情趣用品專賣網
av性感情趣用品av按摩買的,而且裡面的商品有10000多種可以選,購買後寄來也會幫我
們隱密包裝好,才不會取貨時覺得害羞.....!!
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證交所今（3）日傍晚5點舉行董事長交接典禮，行政院副院長施俊吉也「回娘家」笑說很臨時，自己休假可是從浴缸裡跑來參加的。準證交所董座許璋瑤則坦言，想不到自己傍晚會出現在證交所。他說目前國際環境挑戰嚴峻，但台灣資本市場健康，指數來到10800點以上，總市值創7年來新高，希望企業多多投資台灣，因為台灣經濟「出了洞口」，相信未來會越來越好！
中經院院長吳中書今日擔任監交人，他說許璋瑤很有經驗、事事非常細心很認真，對制度法規與內容都清晰規畫，與同仁互動也很和善，對他的按部就班覺得很欣賞。金管會副主委鄭貞茂也說，希望許璋瑤能發揮他統計方面的專才，完善整體證券市場。
行政院副院長施俊吉「回娘家」，笑說今天他休假，正泡在浴缸時接到來電，臨時參加典禮，很匆忙但也很高興。他說他認識許璋瑤很久，認為他是經濟學家，對經濟發展與策略都有深刻的看法，他有他自己一套有見地的見解。之後代理董事長李啟賢將回任總經理，相信在許李兩人攜手之下，證券市場將更加健康，成績將更欣欣向榮。
即將就任證交所董座的許璋瑤致詞時坦言，「今天出門前絕對想不到自己晚上會跑到證交所參加交接典禮，所以連身上的衣服都是平常的工作服」。他說資本市場挑戰嚴峻，因為國際資金流動快速，不過施俊吉前董座擘畫下的政策他將會持續穩健執行。
許璋瑤說，台股一路向上，目前達到10800點以上，總市值來到31兆9000多億，創7年來新高，表示證交所績效好、資本市場健康。他以台積電與大立光為例，希望企業能多多在台投資，因為目前台灣經濟不僅見到曙光，更是出了洞口，看到前面狀況非常好，相信在這樣的環境下，未來企業將有更好的發展，有信心以他在主計處做內稽內控沒有負評的經驗下，不會被主管機關找去喝咖啡。
行政院政務委員許璋瑤，現年66歲、高雄人。許璋瑤畢業於成功大學會計統計學系，並取得政治大學統計系碩士，他從主計處基層一路被拔擢到首長，資歷超過20年，曾任陳水扁政府時期的行政院主計處主計長，2016年5月林全內閣時擔任行政院政務委員，負責統整財政紀律，現為政委外也兼任台灣省政府主席。
許璋瑤行事風格低調，對國家財政收支、經濟數據了解，同時又能邏輯清楚、條理分明地解釋統計內涵，專業形象深植人心。由於前行政院長林全卸任前提出的稅改，就是由許璋瑤督導，因此外界認為他被賦予稅改協調重任，希望能藉由他對財經的專業，協助賴清德內閣，持續活絡台灣證券市場。
已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。
興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。
所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。
南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。
針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。
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▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行。（圖／記者呂炯昌攝）
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